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滑车的由来

发布者:admin     作者:    来源:   发布时间:2015-08-20 08:20:07

 主要构件是木架、滑轮、短轴、及绳索,其核心构件是滑轮。滑车使用绳索绕在滑轮中间的槽内。滑轮中穿一短轴,两端固定在木架上,这种机械叫定滑轮滑车。1988年江西瑞昌古铜矿遗址发现商代中期的滑车,滑轮为五齿形,轮宽320毫米,轮的直径是350毫米。右图为《天工开物·作咸》记述的蜀省井盐汲卤机械,它由一个辘轳和两个定滑轮组成,用牛拉辘轳作动力。很明显,它比单个滑车的功效要高。还有一种复式滑车,在同一轴上装有直径不同的两个滑车,直径大的为绞,作为原动力由人搬动绞车,带动直径小的辘轳转动,把东西吊起来。

明朝王圻、王思义编著的《三才图绘》记述了煮絮滑车,这种滑车有点和上面说的滑车不同,是用环代替了滑轮。

在《孙子·攻谋》篇中,论述了攻占敌城时必须建造带楼橹的车,巢车是一种杆上安有滑车的活动瞭望台,可见滑车在春秋时已扩大到用于军事方面 。

中国古代有时把滑车、辘轳、与绞车统称为“辘轳”,如辽阳三道壕汉代壁画中 的“辘轳图”,如山东东汉墓像石中的“辘轳图”,以及四川城垛出土的汉代盐场画像 砖上的“辘轳图”,它们有个共同特点是没有曲柄,仅仅是辘轳的圆柱体变成两头大、中间小的细腰状。这样就克服了绳容易从滑轮中滑脱的缺点。由于这种拉绳式的细腰辘轳与滑车的工作原理相同,实质上仍是一种滑车,只不过是滑车向辘轳过渡的一种形式。

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